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满大街都在穿“长裤和长裙” 美得优雅高级

来源:时尚穿搭生活馆

随着女权主义的崛起,现在的都市女性们不再是柔弱和感性的气质,反而会为自己争取合法的权利和应有的利益,懂得好好维护自己,不管做什么事情都能够体现出自信和独立的一面,这些生活在大都市的女性经常能体会到,除了日常的工作交流我们还可以通过穿搭上领略。

要说今年秋天我们应该穿什么?对于早晚凉的季节来说我们自然少不了长裤和长裙,尤其是今年秋天我们走在

上海

的街头就能发现,这些时髦精都在穿长裤和长裙,就算是搭配运动鞋,照样显高显腿长。

对于上海女生来说真会打扮,懂得打破常规塑造高级感,普通人也可以借鉴。

入秋后看了上海的街拍才发现:今年大街上的穿搭都是选择长裤和长裙的穿搭,对于凉爽的秋天来说选择这样的单品真的太时髦了,轻松就彰显出优雅和高级的感觉,那么今日的穿搭分享中,就是要给大家好好介绍穿长裤和长裙的优势,大家好好照着穿起来吧!

第一章:不惧长款压个子,上海女生最爱这些长裤和长裙

⑴长裤舒适度更高,得体耐看

其实像炎热的夏天很多人为了追求清凉舒适感,就会选择穿短裤,但大家很容易忽略紫外线直射没有考虑到防晒效果,从而让我们的双腿看起来非常的显黑。反之对于秋天来说我们更适合穿宽松的长裤,舒适和时髦都在线,完全不用担心会暴露我们的腿部肌肤显得沉闷。

⑵高腰到脚背的半身裙,优雅高级

上海女生都爱穿半裙主要是因为它们都采用的是直筒版型和A字版型,此外还增加了高腰和过踝的长度,脚上搭配上浅口鞋或者运动鞋,视觉上看起来会更加的舒适显高。其次就是选择过膝不过脚踝的长度,轻松就遮住腿粗壮这些缺点。

第二章:小个子也能驾驭各种长裤和长裙,关键要选对款式

>>上海女生选择穿长裤和长裙的原因

01.款式要宽松,少穿紧身裤

对于上海小姐姐来说秋天穿长裤基本都是宽松的版型,主要是因为选择穿紧身裤的话只会暴露我们的腿型,同时紧身裤还会影响我们的穿搭舒适和体验感。反之我们选择宽松合身的裤子,能够有效的掩盖双腿的赘肉和缺点,视觉上看起来更加显瘦和时髦。

02.短裙的走光风险太,长裙优雅

随着千禧风、辣妹风、轻熟风和欧美风的各种风格流行,年轻女孩子选择裙子的长度也是越来越短了,尤其是搭配上背心、吊带、肚脐装各种性感的服装,走光风险只会直线飙升,同时还会显得不得体和高级。反正我们选择穿长裙会更加的优雅和得体。

>>上海女生穿的长裤、长裙果真不一般,值得入手同款

NO.1高腰宽松裤,遮肉显瘦

虽然说秋天流行的裤子款式丰富多彩,但我们选择裤子搭配的时候千万不能掉以轻心,尤其是对于裤子腰线的处理,像是想要穿出时髦高级感的话,那么我们最好是去选择高腰的宽松裤,不仅能够起到遮肉显瘦的效果,同时高腰的版型还能瞬间拉长腿部线条。

NO.2高腰半身裙,优雅得体

其次就是我们选择了长裤,那么还需要选择合适的长裙。比如像高腰A字裙简直就是为微胖女性量身定制的款式,主要是因为A字裙采用的是腰部向下自然展开,能将我们的腹部、腰胯、大腿这些缺点完全遮盖起来,简直就是“遮肉神器”,其次就是高腰A字裙自带优雅高级感,完全不挑场合和人群。

第三章:夏上海女生穿长裤和长裙,如何成为街头的靓丽风景线?

方法①通过转移露肤点,展现优势

那么很多人就会问了秋天早晚比较凉,又不建议穿短裤、短裙,那么我们选择什么搭配才比较合适呢?其实最关键的就是选择九分裤和半身裙,她们也没有大面积露出腿部,选择露出纤细的脚踝,能够完美的增添女性的优雅气质。

方法②配色呼应,提升造型协调性

其实当我们选择不同单品进行组合在一起的时候,首先就要避免整体造型和穿搭会显得突兀不协调,那么最好的方式就是能够选择色彩相呼应或者是同色、邻近色和深浅不一的色彩相结合,这样不仅能够增加整体造型的协调性,同时还能将上下色彩相呼应,整体搭配看起来会更有层次感。

方法③配饰简约干净,拒绝违和感

最后我们不管是选择穿裤子还是裙子,自然少不了配饰的点缀。那么我们在挑选配饰的时候,需要根据搭配的风格来挑选,比如像是少女风、轻熟风、简约风、中性风等等之类的。推荐丝巾、项链、包包、帽子等等之类的小配饰,不仅可以提升整体氛围感,同时还能转移视线焦点。

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看高圆圆穿搭我悟了:穿裙子不配丝袜 鞋子带跟

来源:鱼司辰

当年龄到了奔四奔五的阶段,确实,穿裙子会更优雅,不管是高颜值的女明星,还是普通素人,选择裙子来穿搭能更好的修饰身材,咱们今天一起来看一下女明星高圆圆和时尚博主的穿搭示范,从她们的穿衣打扮案例中找到适合自己的风格,弥补自身的短板。

例如,高圆圆选择了一条白色的连衣裙,就能轻松穿出高级时髦的造型,不过大家有没有发现,很多会打扮的女性穿裙子并不会选择搭配丝袜。

(

一)高圆圆的穿衣打扮示范

①:西服搭配裙子

选择用西服外套来搭配上裙子,展现出来的效果确实很干练,高圆圆就选择了一件浅卡其色的西服外套,内搭白T恤,下半身选择一条白色的伞状半身裙,脚上穿了一双棕色的凉拖鞋,这一身穿搭很适合现在的夏季。

如果想要变得更高贵,可以选择右边的这一条缎绸面料的直筒半身裙,这种面料很有光泽感,穿在身上也比较有垂坠感,能轻松的提升整套穿搭的档次。

②:露肩露手臂穿搭技巧

在这炎热的夏天,想要穿得更清爽,更凉快,我们应该选择什么样的穿衣风格呢?女明星高圆圆选择的是一件棕色的吊带连衣裙,搭配一双黑色的高跟凉鞋。

另一套是选择露肩露锁骨的白色上衣,加上一条白色的半身裙,脚上选择的也是一双高跟凉鞋,这两套穿搭都能很好的展现锁骨,还有手臂的优势,同时也会更凉爽。

③:穿鞋子尽量穿低跟鞋

当我们看到这里,大家是否已经发现高圆圆选择的裙装穿搭都不会搭配上“丝袜”,也不搭配高跟鞋,选择的高跟凉鞋或者是切口单鞋,鞋跟都控制在三到五厘米,这样的鞋子穿在脚上稳定性很好,也不容易崴脚,更不容易累脚。

(二),错误的穿搭示范

①:为何建议中年女性不要穿丝袜呢?

其实原因很简单,人到中年,身体的新陈代谢开始变得缓慢,这时候腰间就会堆积脂肪,有小肚腩,胯宽腿粗,如果选择的是短裙,那很容易暴露以上这些缺点,当你换成长裙的时候,那更没有必要搭配丝袜了。

咱们就看下面这两位达人的穿搭示范,用一件针织上衣搭配上短裙,脚上再搭配上丝袜,显得廉价又土气,并没有那种高贵的气质。而且这两位达人还是比较年轻貌美的女性,可能还能驾驭得住,但换成中年女性根本穿不出这样的效果。

②:中年女性尽量选择长裙

不管你选择的是连衣裙,还是半身裙,裙子长度没有盖过膝盖的话,穿在身上容易让身材形成一个五五分的比例,如果还是发福发胖的身材,那穿出来的效果更老气。

③:穿衣配色不要超过三个色调

如果选择的衣服很花哨,就算是高颜值的女性也很难驾驭的住,例如下面左边的这一件红色和黄色印花的连衣裙,搭配上一件白色的外套,还有荧光色的丝巾,这样的穿搭并没有时尚感可言。

要穿可以选择简约款或者是比较有品质的裙装,比如右边的这一条紫色的旗袍裙装,穿在身上之后就很时尚,有一种高贵感。

④:穿衣打扮尽量不紧身

本身身材比例就没有那么好的情况下,还选择紧身款的上衣或者是紧身裤来搭配,毫无疑问会暴露游泳圈小肚腩。

我们选择的衣服稍微宽松一点,下面这一件黑色的针织上衣搭配上白色的百褶半身裙,宽松版的衣服单品就能达到一个遮肉又显瘦的效果,不过穿的时候为了能更好的提升腰线,可以像达人一样加上一款小腰带。

当然啦,也不是说所有宽松款的衣服穿在身上就好看,例如下面左边用一个宽松的卡其色上衣搭配上宽松的黑白格纹阔腿裤,脚上穿那双凉鞋,这一身穿衣打扮也非常的普普通通。

(三),普通素人的裙子正确穿法

有的时候裙子穿搭并没有想象中那么复杂,选择的款式设计不要过于繁杂,衣服的颜色可以像下面这一条一样,整条裙子是统一色,这样一条连衣裙就搞定了全身,脚上再穿了一双浅口的低跟单鞋,头上戴了一顶草帽,这样的穿衣打扮,谁穿谁美。

当然啦,这样的裙子穿搭我们里面千万不要搭配丝袜,不过咱们可以学习一下这位博主用白色的直筒裤作为内搭,再加上这一条绿色的连衣裙,脚上穿了一双羊皮材质的浅口单鞋,确实还挺个性的。

我们选择连衣裙的时候都选高腰收腰款,例如下面这位小个子女性选择的三条裙子都是高腰收腰款的版型,裙子长度正好盖过膝盖到小腿肚的位置,再选择一双棕色的玛丽珍鞋,或者是蓝色的帆布鞋来搭配就够。

当你换成半身裙的时候,可以把上衣的衣角塞进裙子里面,也能很好的提升腰线,能够使得穿搭者的身材比例变得更协调,脚上可以选黑白拼接的玛丽珍鞋,或者是红色的玛丽珍鞋来穿搭,就能让你变得更加俏皮,显年轻。

而且这位达人也是属于小个子女性,并没有选择那种比较高的高跟鞋来搭配,反而选择平底的玛丽珍鞋来搭配上裙子和衬衫上衣,但依然看起来显高显瘦,同时又很精致时髦,不得不说,这位达人真的很会穿衣打扮。

当然啦,不光鞋子裙子选得好,还会搭配一些配饰,比如说戴着一顶草帽就能增加造型的氛围感。还会根据自己的穿衣风格,选择适合自己的包包,例如下面第3套是走运动风,这个时候用的也是一款休闲的小包包来搭配,这样的穿搭出门旅游拍照再适合不过了。

不管选择什么样的穿搭,最主要的就是懂得做“减法搭配”,衣服的颜色不要过于花哨,款式不要过于紧身设计的版型,不能过于繁杂,鞋子也是同样一个道理,越简约越好搭配。

结语:

好了,以上就是今天我们所讲的裙子穿搭不配丝袜,选择鞋子不带跟,穿出来的效果确实更优雅坚定,如果你也想尝试以上的穿搭技巧,可以找一个合自己身材,身高比例相差不多的女性照着穿,也可以变得很美。

  • 高圆圆
  • 穿搭
  • 丝袜
  • 裙子
  • 鞋子

加拿大8月福利大放送:儿童、养老金、残疾金多项援助同步发放,缓解生活成本压力

随着通胀压力持续,加拿大政府将在8月开启新一轮福利发放,为全国数百万家庭提供经济支持。据加拿大统计局数据显示,6月消费者价格指数上涨至1.9%,高于5月的1.7%,而食品杂货价格同月上涨2.8%,生活成本上升明显。

在此背景下,联邦及省级福利成为缓解民众压力的重要手段。安大略省延龄草福利(Ontario Trillium Benefit, OTB)将于8月8日发放,为符合条件的居民提供能源、财产税及销售税抵免。18至64岁居民最高可获1283加元,65岁及以上者可达1461加元;居住在保留地或公共长期护理院的居民亦可获得最高285加元补贴。

针对家庭和儿童,加拿大儿童福利(Canada Child Benefit, CCB)将于8月20日发放,新一年度的福利水平在上一年基础上提高2.7%,6岁以下儿童每月可获666.41加元,6至17岁儿童每月可获562.33加元。符合条件的家庭若有特殊需求儿童,还可额外领取儿童残疾福利(Child Disability Benefit, CDB),每名儿童每月最多284.25加元。

同日,不列颠哥伦比亚省家庭福利(B.C. Family Benefit, BCFB)和安大略省儿童福利(Ontario Child Benefit, OCB)也将按月发放,提供对低收入及中低收入家庭的额外补助。BC省居民第一个孩子每月可获145.83加元,单亲家庭则可额外获41.66加元,收入较高家庭则按比例递减发放。安省中低收入家庭的儿童每月最高可获143.91加元。

联邦残疾福利(Canada Disability Benefit, CDB)将于8月21日发放,每月最高200加元,面向18至64岁符合条件的加拿大居民。养老金相关福利也将同步发放:加拿大养老金计划(Canada Pension Plan, CPP)和老年保障金(Old Age Security, OAS)分别于8月27日发放,平均月付款899.67加元至最高1433加元不等;65岁及以上居民的OAS每月最高可达734.95至808.45加元,具体金额取决于年度收入。

阿尔伯塔省儿童与家庭福利(Alberta Child and Family Benefit, ACFB)将于8月27日发放,覆盖18岁以下儿童的中低收入家庭,家庭每月可根据孩子数量及收入获得124.91至63.91加元不等的补贴。退伍军人残疾抚恤金(Veteran Disability Pension)也将于8月28日发放,为符合条件的现役及退伍军人提供69.60至1391.98加元的终身或一次性支付。

专家指出,这一系列福利发放,正值食品、住房和能源价格上涨阶段,将直接缓解中低收入家庭的经济压力,同时也是加拿大社会保障体系在应对通胀背景下的重要体现。对普通民众而言,了解和及时申请各项福利,将有助于减轻家庭开支压力,保障日常生活质量。

尽管如此,政府官员提醒民众,福利发放需符合各项资格条件,且部分补贴与收入挂钩。纳税申报、儿童身份认证及居住证明等材料齐全,是确保顺利领取福利的关键。

随着8月的福利集中发放,加拿大政府希望在经济压力仍然存在的情况下,为家庭提供一份“硬核支持”,减轻民众焦虑,并在通胀与生活成本上升的背景下,稳定社会消费信心。

#加拿大家园论坛

加航逾万空乘拟周末罢工:高峰季航班或削减,谈判陷入最后倒计时

多伦多——随着与管理层的谈判陷入僵局,加拿大航空公司(Air Canada)的空乘人员工会周三宣布,若双方无法在本周五午夜前达成协议,超过一万名机组成员将于周六凌晨开始罢工。这将成为加拿大近十年来规模最大的航空业劳资行动,威胁在夏季出行高峰期扰乱全国乃至跨境航班网络。

加拿大公共雇员工会(CUPE)代表的空乘人员表示,谈判的核心分歧集中在薪酬增长、排班灵活性和休息时间保障上。工会称,当前合同条款无法应对持续高企的生活成本与工作压力,尤其是在疫情后客流恢复、航班密度增加的背景下。

“我们已经在谈判桌上坐了几个月,但管理层的提议不足以反映我们每天所付出的劳动,”空乘工会主席韦斯顿(Wesley Lesosky)在声明中说,“这是我们最后的选择,不是第一步。”

加航方面表示,正在“全力避免”罢工,并在声明中强调,公司已提出“有竞争力的加薪方案和改善工作条件的措施”,并呼吁工会继续谈判。

罢工一旦发生,将立即影响加航在多伦多、温哥华和蒙特利尔等主要枢纽的航班起降。业内分析师警告,国际旅客转机、跨境商务出行以及国内旅游都会受到冲击。根据加拿大交通局数据,加航在夏季高峰期间每日平均运营约1,500个航班,占全国航班总量近一半。

受访的旅客中,有人担心假期计划被打乱。温哥华居民琳达·詹森(Linda Jensen)原定周六飞往巴黎庆祝结婚纪念日,“我们已经订好了酒店和景点票,如果航班被取消,不知道还能不能改期。”她说。

联邦政府尚未表态是否会动用紧急立法阻止罢工。加拿大交通部长罗德里格斯(Pablo Rodriguez)表示,政府“密切关注”局势发展,并“希望双方负责任地达成协议”。

航空业专家指出,这场冲突折射出疫情后加拿大劳动力市场的更广泛变化——从码头工人到医护人员,多个行业的工会都在利用劳动力短缺与高通胀的窗口期争取更好条件。与此同时,航空公司面临燃油成本上涨和人手短缺的双重压力,利润空间被压缩。

“这是加拿大航空业复苏进程中的一次重大考验,”蒙特利尔经济研究所交通政策专家伊莎贝尔·杜马斯(Isabelle Dumas)说,“任何长时间的罢工都会削弱旅客信心,并可能促使更多消费者转向竞争对手或替代交通方式。”

截至周三晚间,双方谈判仍在渥太华一家酒店的会议室里进行,气氛紧张。距离最后期限不足48小时,双方都面临巨大压力——对于空乘来说,这是争取改善工作条件的机会;对于加航而言,则是避免在全球旅行需求高涨之际陷入运营混乱的关键一役。

#加拿大家园论坛

在多伦多,高档餐厅逆势降价:奢侈与亲民之间的生存实验

在多伦多金融区的一个夏夜,Richmond Street西一号的灯光依旧温暖。不同的是,餐桌上那份被视为“特殊款待”的主厨品鉴菜单,价格已从129加元降至115加元——而且,这个价格已经包含了服务费。

这家名为 Richmond Station 的餐厅并非新晋网红,而是由《加拿大顶级厨师》(Top Chef Canada)冠军Carl Heinrich创立,并屹立13年的本地名店。它一向强调自己“不是那种摆盘精致到令人害怕的奢侈餐厅”,而是认真烹饪、认真上菜的社区餐厅。菜单上有烤北极红点鲑、招牌汉堡、青口香肠意面,主菜价格多在30至50加元之间。

这一次的降价幅度并不算大,但背后的考量却是对餐饮业传统定价逻辑的挑战。Carl Heinrich在社交媒体上直言:“日子虽然不好过,但我们要对抗菜单疲劳和价格震惊,给顾客更多价值,而不是更少。”

改变的不只是数字
过去,Richmond Station的品鉴菜单是一系列多道小份菜依次上桌,节奏更像一场美食剧院。调整后,菜品变成六道可共享的分餐,强调互动与热闹。这不仅让用餐氛围更亲密,也在心理上让顾客感到“物有所值”。

在加拿大,尤其是多伦多这样的国际化大都市,高档餐厅常被视为节日或纪念日的奢侈选择。然而,随着通胀持续、房贷利率攀升、食品价格创纪录上涨,不少消费者开始削减外出就餐的预算。根据加拿大餐饮业协会的数据,今年上半年,高端餐饮的客流量同比下降了近两位数,平均消费额也趋于保守。

逆势而行的背后
在餐饮业利润本就微薄的环境中,降价意味着直接压缩利润空间。Carl Heinrich清楚其中风险,但他认为保持与顾客的长期信任,比单次利润更重要。“我们是一家依靠顾客忠诚而发展的社区餐厅,这次的改变,是我们说‘谢谢’的方式。”

这种策略与许多餐厅在经济低迷时的选择不同。面对成本上升,不少同行会提高价格或缩减份量——消费者口中所谓的“缩水通胀”(shrinkflation)。Richmond Station则用另一种方式回应压力:牺牲部分利润,换取顾客的好感与回头率。

一场关于餐桌的社会实验
这种“逆势降价+免小费”的做法,也折射出北美餐饮文化的变化。在加拿大,小费制度早已根深蒂固,但近几年,部分餐厅尝试把服务费直接纳入菜单价格,以减少顾客在结账时的心理负担。对不少人来说,账单上没有额外的15%到20%小费,不仅计算简单,也更有可预期性。

在通胀阴影下,这种透明定价模式正赢得更多消费者的青睐。它不仅是一种价格策略,更像是一种信号:餐厅与顾客站在同一边,面对同样的生活压力。

未来的餐饮趋势?
经济学家指出,如果通胀压力持续,餐饮业可能出现更明显的“两极化”——一端是超高端、针对少数高消费群体的精致餐饮,另一端则是价格透明、强调性价比和社区感的餐厅。Richmond Station的选择,很可能成为后一类的样本。

在这个物价高企的时代,也许最大的奢侈,不是一次昂贵的晚餐,而是一顿让钱包和味蕾同时满意的好饭。

#加拿大家园论坛

拒签率飙升:加拿大移民政策转向引发全球申请人焦虑

加拿大移民体系正在经历一次悄然但深刻的转向。最新联邦政府数据显示,自 2023 年以来,几乎所有永久居民和临时居民类别的拒签率均显著上升,其中旅游签证的拒签率突破 50%,留学签证更是攀升至 65% 以上——意味着每三位申请人中,就有两人被拒。

这种趋势发生在渥太华削减未来三年移民年度配额、裁撤 3,300 个移民局岗位的背景下。尽管总接收目标下调,但申请人数并未减少。截至 2025 年 6 月底,系统中正在处理的申请总量达到 218.95 万份,其中超过 84 万份等待时间已超出移民部的服务标准。

温哥华移民律师凯尔·海德曼(Kyle Hyndman)指出,要在短期内减少如此规模的积压,政府可能会采取“激进措施”——快速审批、提高拒签率是最直接的方式。

留学与探亲成“重灾区”
临时居民类别的拒签率变化最为剧烈:学习许可从 40.5% 上升至 65.4%,访问签证从 39% 升至 50%,毕业后工作许可从 12.8% 翻倍至 24.6%,学签和工签持有者配偶的工作许可更是从 25.2% 跃升至 52.3%。

教育产业对此尤为敏感。加拿大国际教育协会的内部分析指出,国际学生对加拿大高校的学费贡献占比超过 20%,拒签率的攀升可能直接影响大学的财政稳定。

个案背后的制度压力
克罗地亚运动员尼古拉·马里契奇(Nikola Maricic)曾两度获加拿大签证,这次却在申请赴温哥华参加赛事时连续两次被拒。“我对加拿大签证流程已经失去信心。”他坦言。

安省居民沈先生的配偶担保申请被拒,理由是移民官“不相信他居住在加拿大”。尽管他提交了护照、房屋租赁合同、水电账单等文件,案件仍拖到今年 5 月才在上诉中和解。他说:“这些错误完全可以通过基本尽职调查避免。”

AI与自动化的双刃剑
多伦多律师尚塔尔·德斯洛热(Chantal Desloges)认为,移民部引入的高级分析和自动化工具虽然旨在提高效率,但在官员时间紧张的情况下,可能会被过度依赖。“如果风险评分系统标红,申请往往就会被快速拒绝。”

移民部回应称,人工智能不会作出最终决定,也不会直接拒绝申请,所有决定均由移民官逐案审理。然而,多位律师指出,拒签信中出现的“模板化”措辞,反映出材料审查深度不足。

全球人才竞争的新变量
加拿大过去十年一直被视为全球最开放的人才目的地之一,尤其是在美国移民政策趋紧的时期。然而,WSJ 的分析认为,高拒签率不仅会削弱加拿大在全球留学市场和技术劳动力竞争中的吸引力,也可能促使申请人转向英国、澳大利亚等替代目的地。

与此同时,永久居民类别的拒签率也在上升:经济类从 5.6% 升至 6.7%,家庭团聚类从 8.4% 升至 12.6%,人道主义类别更是从 23.6% 飙升到 40.4%。

移民顾问协会的年度报告指出,随着国际学生与外籍工人过渡到永久身份的通道收紧,人道主义类别将成为更多人最后的选择,这一趋势可能推高该类申请的拒签率,并进一步挤压系统资源。

信心与透明度的考验
专家建议,加拿大移民体系要想维持公众信任,必须提供更详尽的拒签理由,并确保评估过程的公平性。海德曼律师直言:“如果政府认为欺诈增加,就应该拿出数据证明,而不是让高拒签率本身成为‘证据’。”

在全球移民政策普遍趋紧的时代,加拿大的选择不仅关乎边境与配额,更关乎其在全球人才地图上的定位。拒签率曲线的每一次波动,都是未来人口结构、经济活力与国际形象的前兆。

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南航广州—温哥华直飞重启:疫情四年后的跨洋航线复苏信号

在历经四年的中断与等待之后,中国南方航空宣布,将于2025年9月16日起恢复广州—温哥华(CZ329/CZ330)直飞航线,每周二、周五各一班。这意味着,曾经承载无数海外华人与国内往来记忆的跨洋航班,终于重返温哥华国际机场。

根据南航官网信息,去程航班CZ329将于广州当地时间凌晨00:25起飞,当日21:45抵达温哥华;返程CZ330则在温哥华凌晨01:05起飞,于次日清晨6时抵达广州。

对于不少旅居加拿大的华人而言,这不仅仅是一条航线的回归,更是跨国探亲、商务往来与文化交流的便利回归。疫情期间,温哥华至广州的旅客常常需要绕道香港或其他亚洲枢纽,转机时间长、票价高,让不少人望而却步。

航班“复活潮”
南航并非唯一一家在加中航线上扩容的航空公司。近期,加拿大航空宣布,将在8月至10月期间,把温哥华—北京直飞从每周四班提升至五班,继续使用波音787-9执飞。与此同时,中国国际航空也将在8月27日起,将北京—温哥华直飞从两班增加到三班,并在8月28日起把北京—多伦多直飞增加至每周三班。

这波扩容让2025年秋季的中加直航网络明显密集起来。业内人士认为,这是两国航空市场在疫情后进一步复苏的信号,也反映出跨境客运需求的回暖。

价格回落,探亲更容易
航班增加的直接利好,是机票价格的显著下降。根据公开售票信息,8月下旬至10月期间,北京—温哥华的直飞经济舱票价已比暑期高峰期大幅回落。以国航为例,8月25日或8月27日出发的单程经济舱含税价仅约2,370元人民币(约450加元),而往返票价在1,000加元左右,相比去年同期动辄2,000加元的高位,几乎“腰斩”。

价格下降不仅让探亲更容易,也对中加之间的旅游业和商务活动起到推动作用。温哥华旅游局一名发言人对BBC表示:“航班恢复和票价回落将吸引更多来自中国的游客,同时方便本地居民赴华,恢复两地之间的人流和消费。”

情感与经济的双重意义
对于许多海外华人来说,这类跨太平洋航班不仅是交通工具,更承载着情感连结。四年的航线停摆,让无数原本每年都回国探亲的人被迫中断传统节日的团聚;对于留学生家庭、跨国婚姻伴侣和长期分隔的父母子女,这条航线的恢复意味着重逢的时间表重新被按下。

同时,广州作为华南重要的航空枢纽,也让这条航线具备了转运优势。从温哥华飞抵广州的旅客,可以便捷转机前往深圳、厦门、成都等中国南方和西南地区城市,甚至连接东南亚多地。

疫情后的航空业观察
民航专家指出,中加直航的逐步恢复符合全球航空市场的复苏趋势。国际航空运输协会(IATA)的数据显示,2025年上半年全球国际航班量已恢复至疫情前的95%以上,其中亚太航线恢复速度尤其明显。但跨太平洋航线的全面恢复,仍需克服运力配置、航权安排和市场信心等因素。

随着南航广州—温哥华直飞的回归,以及加航、国航的持续加班,今年秋冬的温哥华国际机场预计将迎来疫情以来最繁忙的中加航班季节。

对于那些手里攥着回国机票的人而言,这不仅是一段旅程的开始,更是一种生活秩序的回归。

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Nike与陈冠希的法庭对决:一场价值1.3亿美元的潮流裂变

在跨界合作日益频繁、明星主理人崛起的潮流产业,一场突如其来的官司正改写着游戏规则。
美国运动巨头耐克(Nike)近日在加州中区联邦地方法院起诉前合作伙伴、CLOT创始人陈冠希,索赔金额高达1亿2661万5000美元。案件理由被归为“合同纠纷”,但其背后的产业震荡远不止数字那么简单。

根据法庭文件,这起诉讼的被告是陈冠希本人,并未涉及CLOT品牌,也不直接关联他近期与阿迪达斯(Adidas)的合作项目。然而,法律界人士指出,天价索赔金额和耐克的诉讼姿态,意味着合同中可能包含了严苛的竞业限制、知识产权保护条款,或未履行的合作义务。

陈冠希与耐克的关系可追溯至2006年。作为华语娱乐圈最早涉足潮流主理人领域的明星,他与耐克及其子品牌乔丹(Jordan Brand)合作推出了逾30款联名鞋服,其中“丝绸 Air Force 1”与中国生肖主题系列成为亚洲乃至北美潮流市场的经典符号。双方的合作一度被视为东西方文化融合的商业范例。

然而,2023年10月,双方宣布分手。短短四个月后,陈冠希便携CLOT与阿迪达斯推出“Silk Gazelle”以及与NBA新星安东尼·爱德华兹合作的AE-1系列,并迅速在全球铺货。这种高频且跨品牌的动作,被部分业内人士解读为“踩在合同灰色地带的冒险”。

耐克的新任首席执行官上任后,对品牌权益保护的态度格外强硬。今年早些时候,公司才以6,000万美元的索赔起诉知名定制鞋设计师Shoe Surgeon,并最终达成和解。如今的陈冠希案,被外界视为耐克“零容忍”策略的延伸信号——不论对手是山寨工厂、独立设计师,还是昔日的长期合作伙伴。

潮流评论人认为,这场官司不仅关乎耐克与陈冠希之间的个人合约,更是一次运动品牌与创意主理人之间权力关系的重新界定。过去十余年,明星主理人的个人品牌号召力在部分市场甚至超过母品牌,这对以知识产权和品牌形象为核心资产的运动巨头而言,是一种双刃剑:既能借势拓展文化影响力,也可能在合作结束后变成直接竞争对手。

陈冠希本人尚未对这起诉讼作出回应。在退圈15年后,他通过潮牌经营重建个人品牌形象,并在近年的访谈中流露出重返电影圈的渴望。然而,面对这场可能旷日持久的法律战,他的商业与文化版图将如何调整,仍是未知数。

无论官司结果如何,这起案件都将成为全球潮流产业的一次警示——明星与品牌的蜜月期可能很短,但合同条款的约束却可能持续多年。对于粉丝与市场而言,这场1.3亿美元的法庭对决,不仅是法律的博弈,更是一次关于创意与资本、文化与商业的公开辩论。

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安省新屋动工远低预期:政策落空中的“加拿大最严住房危机”

2025年8月,加拿大安大略省——在加拿大住房危机持续恶化之际,安大略省最新发布的住房建设数据再次引发社会各界的担忧。尽管省政府定下了雄心勃勃的150万套住房建设目标,但2024年全省住房开工总量仅为94,753套,远低于满足未来需求的实际水平,凸显出一场政策与现实之间的巨大鸿沟。

根据安省住房厅最新公布的数据,这94,753套住房包括了73,462套传统住宅、14,381套新增住宅单元、以及数千个长期护理床位和学生宿舍床位。然而,这些数字与省长道格·福特提出的目标相比,仍显得杯水车薪。

为实现到2031年建成150万套住房的远景,2024年需要新增约12.5万套住房,2025年更需增加至15万套,2026年则攀升至17.5万套。显然,现实的开工数量与规划目标相距甚远。

面对严峻的市场现实,安省建筑业协会BILD主席戴夫·威尔克斯直言:“我们正经历着自1990年代初以来最严峻的建筑低迷期。”高昂的建造成本、劳动力紧缺、消费者信心不足成为压垮行业的重负,而近来建筑行业裁员潮更让这场危机雪上加霜,预计劳动力将缩水达40%。

省住房厅发言人强调,政府正通过“加快建设基金”等举措,努力为市政当局提供更多资源与工具,以推动住房建设和基础设施发展。该基金与市政目标挂钩,若市政当局完成至少80%的开工任务,即可获得资金支持。但令人担忧的是,去年只有23个市政当局达到这一门槛,较前年的32个明显下降,反映出政策刺激效果有限。

绿党领袖迈克·施莱纳批评福特政府应对危机的方式,“这是安大略省历史上最严重的住房危机,政府不仅未能提出有效方案,反而在向公众隐瞒问题严重性。”施莱纳建议通过在现有社区大幅提升住宅密度,简化模块化住房标准,并加大对经济适用房和非营利住房的投资,才能缓解紧张的住房市场。

福特政府则坚持将土地分区权下放给各市政当局,反对全省统一强制允许四联体等高密度住宅建设。批评者认为这是一种推诿,延缓了必要的住房供应扩展。

这场危机的受害者,尤以年轻一代为甚。数十年未曾触及的房价天花板如山般压顶,许多年轻人被迫延迟购房梦想,甚至面临无家可归的风险。安省住房不足,不仅加剧了生活成本的压力,也拖累了经济活力和社会稳定。

专家指出,住房问题已不仅仅是市场供需的矛盾,更是政策制定与执行脱节的系统性危机。住房建设需要长远规划和多部门协同,既要保证充足的供应,又需兼顾可负担性、社区整合和可持续发展。

未来,安大略省能否突破当前瓶颈,实现住房目标,将直接影响加拿大整体的社会公平与经济复苏步伐。

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代际博弈下的国家服务:加拿大人支持强制非军事实践,军役却难获年轻人青睐

2025年8月,加拿大——随着社会对青年责任感和公共服务需求的关注不断升温,加拿大安格斯·里德研究所(Angus Reid Institute)最新民调揭示了公众对“强制性国家服务”形式的复杂态度:绝大多数加拿大人支持对30岁以下青年推行一年期限的国家服务,但民用领域服务明显优于传统军役。

此次调查随机抽样了1,619名全国成年人,误差范围控制在正负2个百分点,展现了加拿大社会在国家责任与服务模式上的多元声音。

数据显示,公共卫生领域获得最广泛支持,74%的受访者赞成青年参与如医院和养老护理等服务,反映出加拿大对医疗资源及社会保障体系的深切关怀。环境保护(73%)、青少年服务(72%)、以及民防服务(70%)紧随其后,显示公众对环保、社区建设及灾害应对的认同感日益增长。

然而,当话题转向传统的强制性军役,支持率骤降至43%,反对率44%,几乎形成“支持”和“反对”势均力敌的局面。更令人关注的是,当受访者被要求在军役与民用服务二选一时,59%倾向于民用,只有19%选择军役,且有13%明确表示两者均不接受。

这背后折射出加拿大社会对军队角色的复杂情绪和代际差异。调查显示,60岁以上的加拿大男性对军役的支持率最高,而年轻群体(18至29岁)则持明显负面态度,女性在所有年龄层面对军役均表现出较低支持度,只有60岁以上女性稍显正面。

专家分析指出,这种代际鸿沟部分源于历史与社会环境的变化:年长一代经历过冷战甚至更早的军事紧张时期,对军役抱有尊重和怀念;年轻人则更关注和平与社会服务的多元价值,更倾向于通过公共卫生、环保等民用途径贡献社会。

社会学家艾米丽·斯通(Emily Stone)表示:“这反映出加拿大社会价值观的转型。青年群体更渴望在非暴力的公共领域寻找自我定位和社会意义,军队在他们心中不再是首选。”她同时指出,军役支持率的低迷也表明政府在设计国家服务政策时,需要兼顾多样化的社会期望。

值得一提的是,82%的受访者认为,强制性非军事实践能够显著促进青年的个人发展和社会责任感,71%期待这将提升公共服务质量,69%相信能增强社会凝聚力。相比之下,尽管超过半数认可军役的积极作用,但仍有约25%担忧其潜在负面影响,如心理压力和社会排斥。

这一民意图景为加拿大政府提供了重要参考。近年来,多个西欧国家如德国、法国、挪威等已陆续实施多样化的“国家服务”模式,结合军役与民用服务,为年轻人提供更多选择。加拿大若能借鉴这些经验,设计出兼具灵活性与包容性的强制服务体系,或将有助于缓解社会分歧,激发青年参与热情。

安格斯·里德研究所执行主任马克·杰克逊(Mark Jackson)总结:“国家服务不仅是对青年义务的要求,更是塑造国民认同和社会责任感的契机。政策制定者应当敏锐把握公众心声,推动符合时代精神的服务改革。”

随着加拿大面临老龄化挑战、社会多元化发展和公共服务压力,如何平衡青年培养、社会凝聚和国防安全,将成为未来公共政策的重要议题。这项调查既反映了民意,也折射出一场关于国家未来方向的隐形辩论。

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